先週の土曜日に、『高齢者講習』に行ってきました。
地元（管轄）の教習所では予約が取れないため、域外の民間（警察ではなく、唐木田にある民間のＴ自動車学校）教習所まで、電車を乗り継いで早い時間のスケジュールに参加しました。
同じ仲間4人と約3時間の講習。1回当たり収容人数10人程度とのことでしたが、時間が早かったせいか幸い少人数で実施されました。それでも1日3回の教習スケジュールがあり、時間が早めだったので空いていたのかもしれないが、他の3人は近隣（多摩地区？）の人のようでした。
◆最初は座学でテキスト等による、交通安全情報や高齢者に関わる交通事情やニュースの紹介でした。主なニュースは次の通り。
・平成26年度の全国交通事故死者数 ４，１１３人
＜14年連続して減少している。ピークは昭和45年で死者数 １６，０００人＞
死者数が減っているのは、ルールの徹底や取り締まり強化もあるが、一番大きいのは、
自動車の性能ＵＰ
だという。
・平成２６年度の都内交通事故死者数 １７２人
このうち、歩行中事故 ６８人（３９．５％）
自転車乗用中 ３８人（２２．１％）
二輪車乗車中 ４５人（２６．２％）
自動車乗車中 ２１人（１２．２％）
（２１人のうち、７人はシートベルトを着用していなかった）
年齢層別では、
６５歳以上の高齢者 ６５人（３７．８％）
５０歳代の人 ２２人（１２．８％）
道路形状別では
交差点や交差点付近 １２９人（７５．０%）
高齢者死亡事故の特徴（６５歳以上６５人・３７．８%）
このうち歩行者横断中 ２９人（４４．６%）
自転車乗用中 １６人（２４．６％）
（お年寄りは、横断歩道や自転車乗用に注意！）
☆ 高齢者の行動特性
〇近づいてくる車の速度感や距離感が正確につかめない
⇒車両の直前を横断し始めることがある。
〇歩行速度や反射速度が遅くなり、とっさの行動がとりにくい
⇒横断の途中で立ち止まったり、引き返したりすることがある。
〇視線が足元に集中するため、前方の様子を見落としたりする
⇒信号を見落として、横断してしまったりする。
いずれも参考となる講義であった。
＜以下、次回へ続く＞
